TUNING van een elektrische fiets is GEVAARLIJK en brengt RISICO’S!
Wat is tuning?
Fietsen met een ondersteuning tot 25 km per uur en een motorvermogen van maximaal 250 watt worden gelijkgesteld aan fietsen. In dat geval is in Nederland geen kenteken, extra verzekering of rijbewijs vereist en mag gebruik worden gemaakt van veel bospaden en fietspaden.
Met tuningkits of andere tuningtools kan de maximumsnelheid van de motor van de fiets worden verhoogd. Als een elektrische fiets wordt gemanipuleerd en daardoor een hogere ondersteuning geeft dan 25 kilometer per uur, dan is de elektrische fiets in Nederland niet langer te vergelijken met een fiets. In dat geval kan de elektrische fiets wettelijk gezien worden als een niet-goedgekeurde bromfiets.
Wat zijn de risico’s?
Als een fietser zonder kenteken, rijbewijs en aansprakelijkheidsverzekering een gemanipuleerde fiets die de maximumsnelheid van 25 kilometer overschrijdt gebruikt op bijvoorbeeld de openbare weg, loopt de fietser onder andere het risico boetes of zelfs een gevangenisstraf opgelegd te krijgen.
Daarnaast is de fiets niet gemaakt om met een hogere snelheid dan 25 kilometer per uur te rijden, zodat de fiets aanzienlijk sneller kan slijten en de levensduur daardoor korter kan zijn.
Bovendien kan het manipuleren van de elektrische fiets onder andere tot gevolg hebben dat niet langer een beroep gedaan kan worden op de eventuele garantie van de fiets.
Verder kan onder andere het risico op een ongeval met het manipuleren van de elektrische fiets worden verhoogd en kunnen hoge aansprakelijkheidskosten volgen.
Deze (niet limitatieve) risico’s gelden wereldwijd.
Tuning kits zijn nooit geschikt voor de openbare weg. CYCLETECH is dan ook nooit aansprakelijk voor enige schade en/of vergoeding voortkomend uit slijtage/ongevallen/boetes bij gebruik van Tuning kits.
